La Reserva Natural Laguna de Fuente de Piedra acoge estos días a la mayor colonia de reproducción de flamencos de los últimos años al alcanzar unas 22.000 parejas, lo que supone alrededor de 3.000 ejemplares más que el máximo histórico registrado en 2011.
Vía | EFE Verde
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Un consorcio español coordinado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha sido uno de los 23 clasificados para participar en la penúltima fase del desafío organizado por el Departamento de Defensa estadounidense (DARPA Virtual Robotics Challenge, por su nombre en inglés) para diseñar androides de salvamento.
El músico madrileño Alejandro Sanz experimentó ayer un estado de euforia tras revisar los últimos movimientos de su cuenta bancaria y comprobar que había recibido un importante ingreso de la SGAE correspondiente a la última liquidación de sus derechos de autor.
“La vida puede ser maravillosa”, cantó mientras leía el extracto bancario
La buena noticia le llevó a componer un canto al optimismo en el que certifica que “la vida puede ser maravillosa” y que “por el tedio de los días se filtra la ilusión inesperada que tiñe de alegría el corazón”.
“Empezó a tuitear, a dar brincos y a decirnos ‘Ven aquí, que te doy un abrazo’. Luego le dio por susurrarnos versos alegres al oído. La verdad es que daba un poco de rabia, porque ni siquiera soltó el extracto del banco que tenía en la mano cuando se puso a dar palmas y a gritar ‘Corazón lleno de vida, corazón’”, confiesa uno de sus colaboradores.
El artista niega que el pago de la SGAE tenga relación alguna con “la visita imprevista de mis más joviales musas”, pero los colegas de Alejandro Sanz aseguran que su repentina excitación tuvo lugar justo después de revisar el estado de sus finanzas.
“Yo no estoy pendiente de los ingresos”, insistía Sanz sin poder disimular una sonrisa de satisfacción. “Uno no controla lo que siente y las canciones muchas veces se cuelan en tu vida y te bombean el ánimo. Joder, qué pasada todo… ¡Buf!”, exclamaba el cantante esta mañana, conmovido aún tras el cuantioso pago recibido.
Los contables que gestionan el patrimonio de Alejandro Sanz no descartan que la inspiración del músico traiga mañana “amargas y desgarradoras baladas”, coincidiendo con el pago de la Declaración de la Renta de este año.
Un estudio publicado hace poco en la revista Journal of Lipids desvelaba que si consumimos ácido eicosapentaenoico (EPA), presente en pescados como el salmón o las sardinas, nuestra piel se mantiene más lisa porque almacena más colágeno, la proteína estructural más importante. Si, además, lo acompañamos con una taza de té blanco podemos retrasar la formación de arrugas.
Hoy en día, no llevar un GPS en alguno de nuestros dispositivos móviles resulta incluso medieval. Sin embargo, hace apenas unos años, los GPS sólo era un gadget para expertos viajeros, profesionales del transportes o geeks.
Con todo, los primeros GPS de la historia, si bien no funcionaban con satélites, y llamarlos GPS es un poco sui generis, aparecieron en una fecha tan remota como principios del siglo XX.
Fue inventado por J. W. Jones en 1909 y se llamaba Jones Live Map. En realidad una especie de GPS que iba unido al odómetro y hacía girar un disco de papel con una ruta entre dos ciudades.
Cada disco de papel tenía una ruta diferente entre dos ciudades, marcando ríos, puentes y otras localizaciones de interés. El disco giraba a medida que el coche avanzaba, y una aguja señalaba la posición. Cada disco cubría 100 millas (160,9 km). Si una ruta era más larga, se precisaba de varios discos.
En un folleto de 1910 llamado “The Jones Live Map – What Happens Without It“ (El Jones Live Map – Qué pasa sin él) se indicaba que el cachivache protegía al conductor del genio malvado de las carreteras, que siempre indica mal la dirección. Además era más sencillo de usar que un mapa.
Poco después, en 1930, apareció otro GPS similar, invento de un italiano de nombre desconocido. Se instalaba en el salpicadero del coche y que contenía unos mapas de papel enrollados que iban mostrándose a medida que el coche avanzaba.
Para lograr sincronizar el avance del mapa en la “pantalla” de Iter Avto con el avance real del vehículo sobre la carretera, se conectaba el velocímetro del coche con el dispositivo y el mecanismo interno se encargaba de mover el mapa según la velocidad que el coche llevaba para tratar de mostrar siempre la zona por la que se estaba circulando.
El problema era que cada vez que se cambiaba de carretera o se tomaba un desvío había que detenerse a cambiar el mapa, y buscar el punto exacto donde empezar a usarlo.
El primer sistema de navegación por satélites fue el Transit, un sistema desplegado por el ejército de Estados Unidos en los años 1960. Pero si nos referimos a los primeros dispositivos para nuestros automóviles, entonces Honda creó el primer sistema de navegación en 1983, culminándolo en 1990 para el Honda Legend Acura Legend.
Vía | Tecnocarreteras
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