Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia han ideado un motor para camiones que aúna la tecnología híbrida con la dual diésel-gasolina. De esta forma se reducen un 92 % las emisiones de óxidos de nitrógeno, un 88 % las de hollín y un 15 % las de CO 2 , respecto al motor diésel, adelantándose así a la exigente normativa anticontaminación europea para 2025.
Fuente: Noticias
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